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1）中东地缘局势扰(rao)动风险偏好，但影响A股的核(he)心(xin)因素仍在(zai)于自身的结构。本周五A股、港股指(zhi)数普遍回调，避险情绪(xu)推升能源(yuan)、贵金属、军工上涨，但中东局势对国内而言更多是情绪上(shang)的短期冲击，影响A股的核心因素还是自身结构问题。从风险溢价来看(kan)，在中美谈判利(li)好预(yu)期下(xia)，本周沪深300风险(xian)溢价一度回落至6.1%附近，为今年4月以来的(de)最低水平。关(guan)税对市(shi)场情绪的冲击修复(fu)后，风险(xian)溢(yi)价进一步下行还需要经济基本面或增量政策的持续发(fa)力；结构上来看，前期活跃的新消费、创新药等(deng)主题的成(cheng)交占比持续(xu)提升后，细分赛(sai)道快(kuai)速轮(lun)动，部分获(huo)利盘存在止盈(ying)需求。

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从(cong)盈亏情况来看，本周市场赚钱效应不佳。接(jie)近六成的受访(fang)者表示“亏(kui)了钱”。其(qi)中，40%属于“亏损10%以内”，较上期大幅增长15个百分点；“亏损10%以上”的占比也高达18%。“盈利10%以(yi)内”的受访者占比38%，较上(shang)期有所减少；“盈利10%以上”的占(zhan)比约为5%。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两大都市区(qu)，距离相(xiang)当于罗(luo)马(ma)到(dao)米兰（约(yue) 380 英(ying)里）。意大利(li)这两座城市之间的列(lie)车(che)占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于(yu)飞(fei)机），竞争压低(di)了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性(xing)而非飞机的速度，也更看重(zhong)火车站比机场更便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德(de)斯托和弗雷斯(si)诺等中(zhong)间城(cheng)市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独(du)来看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心(xin)高铁线路建成(cheng)，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至圣地亚哥(ge)的线路(lu)，都(dou)能相对轻松实现。

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由于限额以上批发和零售业🍄👘💝🧄、住宿和餐饮业企业（单位👛🧡😠🍋、个体户）范围每年发生变化，为保证本年数据与上年可比，计算限额以上单位消费品零售额等各项指标同比增长速度所采用的同期数与本期的企业（单位🥾💝🍏、个体户）统计范围相一致🥾🥔🍏，和上年公布的数据存在口径差异💋🍓👄。主要原因是每年都有部分企业（单位🥬、个体户）达到限额标准纳入调查范围，同时也有部分企业（单位😻💖🥿🍊、个体户）因规模变小达不到限额标准退出调查范围，还有新开业💕🍑、破产🍆、注（吊）销企业（单位、个体户）的影响。

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