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美国劳工部公布的数据显示，5月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨2.4%，高于前值2.3%，但环比增速仅为0.1%🧅，低于前值和预期的0.2%。这一数据表明美国通胀压力有所缓解💌，但经济增长动力仍显不足。市场分析人士认为，这一数据使得交易员加大对美联储降息9月降息的押注👢😡👘，并基本预计今年将降息两次，投资者对美国经济前景的担忧情绪有所缓解，但同时也对美联储未来的货币政策走向保持高度关注。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多(duo)家(jia)头部车(che)企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企(qi)“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件(jian)板(ban)块(kuai)的行业集中度分(fen)歧(qi)最(zui)近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出安(an)全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上(shang)行，供需(xu)格局进一(yi)步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后(hou)续(xu)则(ze)要(yao)观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。