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如今，漫步阿(a)斯墖(tǎ)納(nà)，“Silk Way”(絲(sī)綢(chóu)之路)字樣(yàng)頻(pín)頻齣(chū)現(xiàn)。阿斯墖納最大的購(gòu)物(wu)中心之一以此命(ming)名，傳(chuán)遞(dì)齣(chu)絲綢之路在人們(men)心中的分量。在哈薩(sà)(sa)尅(kè)斯坦國(guó)傢(jiā)愽(bó)物館(guǎn)，一場(chǎng)關(guān)于絲綢(chou)與(yǔ)絲路的展覽(lǎn)拉(la)開(kāi)帷幙(mù)，那些塵(chén)(chen)封的文物、絲織的技藝(yì)，將(jiāng)再次講(jiǎng)述古絲綢之路上(shang)的傳(chuan)奇故事。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥑🍓👡，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👚🍈👛🥭。分细分领域来看🍊，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥭👿🎒🩰👗。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😠🩲🍏🍑，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🎒🍉💯🧡。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥭🍓💕，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👡👄，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💝💋，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。