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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👿💝。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤍💯👛🍅👚，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💞，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👅🎒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💌🧡👠，意味着积极信号，板块一度反弹👅🥥🍉，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😠🥝👢。

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周五（6月13日），受外围局势骤变影响🥻，全球资金风险偏好降低，A股科技悉数回调。金融科技板块震荡走低，成份股跌多涨少💖💋😻🥦，共计8股逆市上涨🌽👛💔🍌，其中四方精创领涨5%🍑，恒生电子、恒宝股份🍒🩳👢、银之杰等拉涨逾3%。下跌方面🧅👘，楚天龙逼近跌停，兆日科技🩰💯🍓👢🍄、东信和平💔🍓👗🩰🍏、恒银股份等跌超6%。

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2、美联储本周将再次就利率问题做出决定🍉，决议定于周三公布💛😠🥾👝。即将到来的周末，特斯拉可能会就这家电动汽车制造商的发展方向提供重要更新。