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1、供(gong)应方面：高频运力端，欧(ou)线(xian)7、8月的(de)周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体(ti)运力充足，但不排除后期(qi)航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船(chuan)舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半(ban)年的交付量分别(bie)为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶交付仍以12000-16999TEU的中(zhong)大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而(er)言供应(ying)压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船(chuan)舶交付量会(hui)出现明显增加，届时欧线(xian)的运力充(chong)足预期(qi)会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水平(ping)，其中主要部署在(zai)欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船龄较(jiao)新，暂无需考虑拆解风险。

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