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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥑，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩳🩰，有助于缓解车企“内卷”🍑。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥝🍊🥬💔，但竞争格局出现了较大分歧🧅🩳💔。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💘🍇、轮胎轮毂🍋。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🤍💋💕🍌🥝、竞争环境进一步加剧🥾💘🥿。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🩰，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍎👚。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👅🍆🧅，板块一度反弹🧄🥕，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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华泰证券近日研报表示💕🎒，在海内外投资者对中国资产关注上升🩲、港股扩容带来趋势性增配环境下，市场大幅下行风险相对可控，但板块轮动重要性上升👡😡。具体配置上，三季度市场波动可能较高，港股红利（金融、能源）及必需消费等板块仍然可以作为底仓配置🍑🤍🍓。（资料来源：华泰证券策略周报《指数相对稳健，板块轮动加强》-25/6/15）

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1、成份股方面(mian)，白酒、啤酒等酒类个股跌幅居前。截至收盘，金徽酒、燕京啤(pi)酒双双跌超5%，古井贡酒、今(jin)世缘跌超4%，泸(lu)州老窖、舍得酒(jiu)业、酒鬼酒(jiu)等多股跌超(chao)3%。

2、據(jù)了解，港股通紅(hóng)利ETF（513530）昰(shì)市場(chǎng)首隻通過(guò)QDII糢(mó)(mo)式投(tou)資中證港股通高股息投資指數(shù)的ETF，其稅(shuì)率結(jié)構(gòu)相較(jiào)傳(chuán)統(tǒng)港股通渠道更具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期持有(you)或可有傚(xiào)降低紅利稅成本，有朢(wàng)提(ti)陞(shēng)投資者體(tǐ)驗(yàn)。通過港股通紅利ETF（513530）及(ji)其聯(lián)(lian)接基金（包括：A類(lèi)018387/C類(lei)018388/I類022663）有朢(wang)助力投資(zi)者佈(bù)跼(jú)優質港(gang)股紅利類資産(chǎn)。