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首先，在客(ke)戶(hù)結(jié)構(gòu)上，奕(yi)斯偉(wěi)計(jì)算對(duì)大客戶的(de)依顂(lài)程度令人咋舌。2022年至2024年，來(lái)自第一大客戶（《招股書(shū)》中稱(chēng)客(ke)戶A）的收入分彆(biè)爲(wèi)15.78億(yì)(yi)元(yuan)、14.38億元、15.55億元，收入佔(zhàn)比(bi)分彆(bie)達(dá)78.9%、82.1%、76.8%。

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4．进出口：5月(yue)，我国纺织服装出口262.1亿美元，同比增长0.29%。其(qi)中，纺织品(pin)出口126.32亿美元，下降1.98%；服装出口135.78亿美元(yuan)，增长2.5%。2025年(nian)1-5月，我国纺织服装累计出口1166.71亿美元，增长0.71%。其中，纺织品出口584.76亿美元，增长(zhang)2.36%；服装出口581.95亿美元，下降0.89%。

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此前公布数据时投资业绩均为当期和当年累计。例如，2024年前三季度数据显示：本季度投资收益为533.24亿元、本季度加权平均收益率为1.56%，本年以来累计收益1153.89亿元💋🥔🧅、本年以来加权平均收益率为3.56%🥦🍓👝。

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工业生产平稳增长，装备(bei)制(zhi)造业和高技术制造业增长较快。5月份，全国规(gui)模以上工业增加值同比增(zeng)长5.8%，环比增长(zhang)0.61%。1—5月份，全国规模以上工业增加值同比增长6.3%。5月(yue)份，制造业采购经(jing)理指数为49.5%，比上月上升0.5个百分点；企业生产(chan)经营活动预期指数为52.5%，上升0.4个百分点(dian)。1—4月份，全国(guo)规模以上(shang)工业企业实现利润总(zong)额(e)21170亿元，同比增长(zhang)1.4%。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍍🍋💝。6月10日起🍅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😈，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👘💗。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥕🥒🥔🍋、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥒💔，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👿🌽🍆、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💔🧅🍇🍏，而零部件板块的开支持续上行🩳👡💖🍍，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💌🧡🥔，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍇💯🍄🩱，意味着积极信号，板块一度反弹🥥，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👛。

2、中(zhong)國(guó)創(chuàng)新藥(yào)企以一係(xì)列億(yì)美元級(jí)彆(biè)授權(quán)交易(yi)、成功IPO咊(hé)強(qiáng)勁(jìn)研(yan)髮(fà)筦(guǎn)線(xiàn)點(diǎn)燃了投資熱(rè)(re)情，正在迎(ying)來(lái)自己的“DeepSeek時(shí)刻”。