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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💖。6月10日起🥻😻🧅👜，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🌽🥬，有助于缓解车企“内卷”🍇👿👙。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥾🥻。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😠🍈🍇🍋，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💖。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👗，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹💛🍊，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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有创新药企的董秘5月份参加了近十场投资者交流会和券商策略会，他观察到，调研机构中确实有一些是关注TMT行业的基金经理，他们主要关注及询问财务数据，而有医药背景的分析师和投资人会做横向比较🍏，问得更细、更专业。另一家创新药企的董秘说自己遭遇“三连问”——“能出海吗？价格多少🥔🍓🍈🍌🥾？市场规模多大？”其表示，有时候甚至最后一个问题🌽🥒，提问者自己就会给出答案。

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1、东方金诚研究发展部执行总监于丽峰也(ye)表示，今(jin)年以来，受全球地缘政(zheng)治因素扰动(dong)影响，我国金融(rong)市场屡现波动，股债同跌现象频现(xian)，投资者对资产安全性的诉求持续提升，稳健型产(chan)品配置比重明显增加。在应对单一市场风险和获取超额收益方面(mian)，“固收+”具备更多优势(shi)。

2、配(pei)置方面，多家券(quan)商继续看好科技板块。例如，兴(xing)业证券表示(shi)，当前从拥挤度、滚动收益差、成交占比、日历效应等各项指标来看，当前科技板块整体仍处于高性价比区间。