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不过，复盘2020年初美伊冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本轮可比的地缘危机，可以看到其对市场的影响多为短期事件性冲击👄💝🍑，内因才是市场走势的主要矛盾🍍👛🧄。并且从结构上看💔，科技成长板块均非调整最剧烈的方向👿，反而由于有独立产业趋势的支撑而表现出较强的韧性。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性💖👢🍋。洛杉矶和旧金山是两大都市区🍌😻👜，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🧡🍌👅。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格👄👘🥭。在这种距离下🧡🥦，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍋、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成🍄🍊🥕🎒🧡，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💓，都能相对轻松实现。

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2、根据众议院的预算提案，学生将需要(yao)参加更多课程才能获得佩尔助学金，这可能与他(ta)们的工作安排产生(sheng)冲(chong)突。独立非营(ying)利(li)组织 “学生贷款顾问协会”（The Institute of Student Loan Advisors）主席贝琪(qi)・马(ma)约特表示，这可能迫使许多学生 “完全辍学，因为他们负担不起上学费用”。马(ma)约特解释说(shuo)，那时财务螺(luo)旋就(jiu)开始了：学生带着债(zhai)务离开学校但没有学位，这使他们处于违约风险最高(gao)的群体中。他(ta)们也更可(ke)能缴(jiao)纳更少的税(shui)款，并依赖(lai)未来的联邦援助来维持生计。