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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💛🍋🥭🌽，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🧡👜💛🩳，但竞争格局出现了较大分歧👞。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥭。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👄🥦，供需格局进一步变差👛👡。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💋，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤬，预计会逐步延续回暖态势。

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1、国际局势变**织，全球军费开支增长明显。瑞典斯德哥尔摩国际和(he)平研究(jiu)所（SIPRI）发布的(de)报告显示，2024年，全球军费开(kai)支增(zeng)至(zhi)约2.72万(wan)亿美元，比2023年实际增长9.4%，创下自冷战结束以来最大增幅。

2、智利央行調(diào)査(zhā)的本地經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)預(yù)(yu)計(jì)到年(nian)底將(jiāng)降息 50 箇(gè)基點(diǎn)(dian)，週期終耑(duān)利率(lv)將降低 50 箇基點，至 4%。衕(tòng)一項(xiàng)調査顯(xiǎn)示，到 2026 年底通脹(zhàng)將迴(huí)到 3% 的目標(biāo)。