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还有一(yi)点需(xu)要特别提一下(xia)，就是去年央行新创设的(de)结构性货币政策工具——互换便利（SFISF）政策带来的增量(liang)资金（允许(xu)符合条件的证券、基金、保险公(gong)司以低流动性资产（如债券(quan)、股票ETF、沪(hu)深300成份(fen)股、公募REITs）为抵(di)押，从央行换入高流动性资产（国债、央行票据），并通过质押融资获取低成本资金，定向投入股票市场）。机构资金(jin)通(tong)过互换便利获取的融资成本仅为2%-2.25%，而高股息红利股的股(gu)息率普遍超过4%，形(xing)成稳定的套息空间，这直接激励险(xian)资加仓红利股以覆盖资金成本并(bing)增厚收益。

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下半年政策放松有望(wang)对冲关(guan)税影响。货币政策方面，欧央行利率已经在中性(xing)水平，但(dan)若经济恢复疲软，则欧央行仍(reng)有降息空间。我们(men)认为财政(zheng)政策(ce)转向虽然对2025年增(zeng)长的直接拉动或有限，但有利于信心和风险偏好的恢复。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🍏💗🥥。洛杉矶和旧金山是两大都市区🩲💛🍓，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👘🧄🧡。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格💯。在这种距离下🧄💛，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👝🍑，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍎🥥🎒，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥑👄。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、另外，中(zhong)國(guó)全毬(qiú)競(jìng)爭力提陞(shēng)的驗(yàn)證(zheng)過(guò)程，也昰(shì)(shi)樂(lè)觀(guān)預(yù)期髮(fà)酵的過程。而隨(suí)着預期提陞、市(shi)場(chǎng)上漲(zhǎng)，后續(xù)驗證的容(rong)錯(cuò)率會(huì)(hui)有所降低，這(zhè)也可(ke)能成爲(wèi)擾(rǎo)動(dòng)的來(lái)(lai)源。