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中国汽车出海的挑战，本质上是全球化能力(li)的综合(he)考验，短(duan)期(qi)需要(yao)应对贸易摩(mo)擦和信任赤字，长期则需要构建技术壁垒和生态话语(yu)权。相信在“一带一路”以及各种贸易协定的加持下，全球汽车市场有望进一步发展。

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国盛证券研报指出，根据Pharmaprojects和Citeline的数(shu)据，2024年(nian)中国有6280种药(yao)物处于研发阶段，与十年前相(xiang)比增长了1200%。从目前管线项目数来看(kan)，中国管线的增速已超过美国，整体管线(xian)数(shu)目约为美国研发药物总数的三分(fen)之二。

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“他们没有研究过，但不妨碍股价涨🍊🍌💌👚。只要公司敢主动说有创新，股价就有机会涨。有可能他还没研究透💞💞，股票涨完了🧅😈🥻😡。”该人士直言🩳💯💓💌，现在创新药板块的大市值公司没怎么涨，但有些小市值、靠一两个创新品种预期的（股价上涨的公司），风险就大些。

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另外(wai)，今年以來(lái)已有12隻FOF清盤(pán)，其(qi)中(zhong)偏債(zhài)FOF、養(yǎng)(yang)老目標(biāo)FOF各有4隻，偏股FOF有3隻，賸(shèng)餘(yú)1隻爲(wèi)(wei)平衡(heng)混郃(hé)FOF。這(zhè)12隻FOF中，均囙(yīn)基金資(zi)産(chǎn)淨(jìng)值低于郃(he)衕(tòng)限(xian)製而清(qing)盤(pan)，其中7隻(zhi)髮(fà)起式FOF未過(guò)三年槼(guī)糢(mó)大攷(kǎo)。

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1、自年初以来，道琼斯(si)美国航空公司指数下(xia)跌了近20%。美国(guo)联合航空和达美航空的股票(piao)分别下跌了22.46%和20.37%，而(er)美国航空(kong)和捷蓝航空的股票分别下跌了39%和超(chao)过40%。今年4月，达美航空、美国航空、西(xi)南航空和(he)捷蓝航(hang)空都(dou)相继撤回了(le)2025年的全年业绩(ji)预测。

2、一是核心CPI涨幅扩大🩰。由于食品和能源价格受短期因素影响大💕，扣除食品和能源的核心CPI更能反映物价变化趋势。5月份🍉，扣除食品和能源的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅比上月扩大0.1个百分点，这反映出国内需求扩大对价格的拉动作用在逐步增强🍇🍈🧡🥿。