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报告期内，公司实现营业(ye)收入5.99亿元，同比增长155.52%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称净利润）为(wei)0.70亿元，同比增长(zhang)193.13%；经营活(huo)动产生的现金流量净额为3.37亿元，同比增(zeng)长1，828.48%。报告期(qi)末，公(gong)司归属于上市公(gong)司股东的净资产为0.87亿元，同比(bi)增长930.83%。公司2024年度(du)新(xin)增的高功率电源业务的(de)营业收入为4.74亿元，占总营业收(shou)入的(de)比例为79.15%，毛利(li)率为39%。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山(shan)是两(liang)大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城(cheng)市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额（相较于飞机(ji)），竞争(zheng)压低了机票价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更青睐火车(che)的舒适性(xing)而(er)非飞机的速度(du)，也更看重火车站比机场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总人口(kou)庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的(de)支线，以(yi)及(ji)延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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1、近期，上海证券报记者以购车人的身份在广州、深圳等地的汽车4S店走访发现，不少经销商以“两年免息”为宣传噱头👢🥕👅。具体来看👛，部分新能源汽车经销商采取前两年零利息，仅还本金，再将后几年利息升高💔👠🍑🍓🍄。

2、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数🤍💌🍏😈，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22🍅，该指数2020-2024年年度涨跌幅分别为：10.46%、7.16%👠💌🥻💋、-21.40%、10.03%💕💯、31.54%，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示👠👡🍉，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向🍇😡。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险🥔，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论🍑、预测、图表、指标👄🍒、理论、任何形式的表述等）均只作为参考🤍🌽，投资人须对任何自主决定的投资行为负责🤬👠。另，本文中的任何观点👄、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任🧡🍅👢。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现💕🌽🍅😈，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎🧡😠🍆。