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关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了(le)较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车(che)过去三(san)年间ROE的(de)修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上(shang)下游格局的利润分配和供(gong)需压(ya)力，意味着(zhe)积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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不过，《耶路撒冷邮报》15日报道提到，有消息人士说，伊朗已与阿曼和卡塔尔接触，希望两国能在(zai)美国和伊朗之间进行斡旋，叫(jiao)停以色列的袭击，让核谈(tan)判回到(dao)正(zheng)轨。该消息人士还说，沙特(te)***在幕后积极推动一项(xiang)伊以停(ting)火(huo)框架协议，为重启核谈判创(chuang)造条件。

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2、本(ben)周(zhou)美债和(he)美元受通胀报告和中东紧张局势影响大幅波动，本周(zhou)早些时候受CPI、PPI、初请失业金等数据影响，美债收益(yi)率下行。周五中东冲突导致油价大幅上涨7.6%，带动(dong)不同期限美债收益率(lv)显著上行。2年(nian)期(qi)、10年期、30年期美债收益率本周分别下行6bp、10bp、8bp。日本长端利率本周收平2.88%，下周重点关注日央行会议。