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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🧡💛。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥬，有助于缓解车企“内卷”🍊🧡。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍒🍋。分细分领域来看😈👡🧅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🤬、轮胎轮毂🥭💘👄。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👜💘🍓、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💋，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥥，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍎😈🍌🍇，意味着积极信号🥭🍈，板块一度反弹🍅，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍈，预计会逐步延续回暖态势🥭👙🍄🩰。

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报告强调👙💔，华润万象生活的购物商场5月同店销售增长达高个位数，再次超出市场预期👘💟，今年前五个月销售增长保持强劲。摩根士丹利表示，6至9月的低基数可能促使管理层上调销售增长指引，为盈利带来上行空间。

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1、*ST衕(tòng)洲2024年(nian)度財(cái)務(wù)報(bào)告顯(xiǎn)示，公司釦(kòu)除非經(jīng)常性損(sǔn)益前后的淨(jìng)利潤(rùn)孰低(di)者爲(wèi)正值，持續(xù)(xu)經營(yíng)能力不確(què)定(ding)性已消除。公司(si)不存在主要銀(yín)行賬(zhàng)戶(hù)被凍(dòng)結(jié)的(de)情況(kuàng)，符郃(hé)申請(qǐng)撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風險警示的條(tiáo)件。

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