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中国—东盟贸易实现了爆发式增长：自2001年签署自贸协定以来，双边贸易额从当时的400亿美元跃升至如今的9750亿美元🍊😠🩲，接近1万亿美元规模！双方关系之所以发展顺利，一个重要原因是东盟作为区域组织运作得非常好。相信我💘💓🍌🩰，世界上没有其他地区能像东盟这样，实现50年的和平与繁荣👄。作为运转良好的区域组织，东盟是与中国建立成功伙伴关系的不可或缺的前提。

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据俞平介绍，百宝镶嵌技艺，起源于明朝扬州工匠周翥，至今已有500多年历史🥔。最初，其原材料多采用珍珠、珊瑚、玉石等名贵之物🩲👝，手艺人依据材料的质感与颜色🍊🍉🩲，制作出山水人物🌽🍇🍉🩲、花卉翎毛等图案😈🍏💖，再镶嵌于漆器或木器之上🩳，最终形成五光十色🩳、富丽堂皇的装饰品👜💖🍅。俞平的祖父俞庆荣🍆👚🥾，是国内著名的漆器和镶嵌工匠，也是海派“俞氏镶嵌”的开山鼻祖。

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2、关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境(jing)下(xia)零部件行情(qing)的(de)持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天(tian)以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的(de)盈利触底(di)后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电(dian)子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业(ye)集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开(kai)始快速拉大(da)，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车(che)环节向中上游零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和(he)供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态(tai)势。