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1、关注汽车行业“反内卷”语(yu)境(jing)下零部件(jian)行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一(yi)缩短到60天以内，有(you)助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分(fen)细分领域(yu)来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的(de)修(xiu)复程度(du)最(zui)为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零(ling)部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下(xia)游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）🥭💛💌、会计师事务所埃森哲（Accenture）🥬🍋、杂货连锁克罗格（Kroger）和在线二手车销售商 CarMax 的预期财报。