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在这个(ge)日益封闭的世界里，更体现出维护地区互联互通的重要(yao)性。令人欣(xin)慰的是，东盟与中国(guo)的合(he)作伙伴关系，已成为(wei)一个(ge)成功且可贵的典范。为何说(shuo)中国—东盟关系可贵且特殊？放(fang)眼(yan)全球，审视(shi)大国与其邻近中小经济体的关系，欧洲与非洲，或者美国与墨西哥，历经(jing)数世纪相邻仍然关系紧(jin)张，难(nan)以企及中国与(yu)东盟的(de)“邻里关系”。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下(xia)零(ling)部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后(hou)均有(you)回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细(xi)分领(ling)域来(lai)看，电动乘用(yong)车过去(qu)三(san)年间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中(zhong)度(du)分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步加(jia)剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变(bian)差。此(ci)次整车环节向中(zhong)上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落(luo)地，预计(ji)会逐步(bu)延续回暖态势。

2、具體(tǐ)來(lái)看，泰康(kang)資産(chǎn)一季度淨(jìng)利潤(rùn)6.12億(yì)元，在五傢(jiā)公司(si)中居首，衕(tòng)比增長(zhǎng)22.89%；太保資産、人保資産分彆(biè)實(shí)現(xiàn)淨利(li)潤2.15億元、1.94億元，衕比分彆(bie)增長20.11%、26.8%；中意資産實現淨利潤0.45億元，衕比下(xia)降2.17%，安聯(lián)資(zi)筦(guǎn)扭虧(kuī)爲(wèi)(wei)盈，實現淨利潤0.04億元。