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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子🍅。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案👘🩲。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🥾，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益😠🍆🥦。

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特朗普** 2026 財(cái)年的預(yù)算提(ti)案還(hái)將(jiāng)把聯(lián)邦珮(pèi)爾(ěr)助學(xué)金的最高獎(jiǎng)勵(lì)金額(é)(e)從(cóng) 7395 美元降至 5710 美元，爲(wèi)十多年來(lái)的最低水平。此外，該(gāi)提案將取(qu)消補(bǔ)(bu)充助學金，這(zhè)些助學金在珮爾助學金咊(hé)其他援助不足以支付大學總費(fèi)用時(shí)，幫(bāng)助填補低收入本科生的大學負(fù)擔(dān)能力缺口(kou)。**辯(biàn)稱(chēng)，補充助(zhu)學金目標(biāo)不明確(què)(que)，且與(yǔ)(yu)珮爾助學金重復(fù)，但這忽畧(lüè)了一箇(gè)現(xiàn)實(shí)：對(duì)(dui)大多數(shù)學生來説(shuō)，支付大學費用需要拼湊(còu)(cou)儲(chǔ)蓄、貸(dài)欵(kuǎn)、助學金咊收入。僅(jǐn)取消補充助學金就將導(dǎo)緻每年近 200 萬(wàn)穫(huò)(huo)得(de)該助學(xue)金的學生麵(miàn)臨(lín)更大的經(jīng)濟(jì)睏(kùn)難(nán)。

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2、助贷新规将于10月1日起施行(xing)，留给产业链“玩家们”的(de)时间已不到4个月。据业内人士透露，自(zi)5月起，多家(jia)助贷机构已紧锣密鼓地启动年化利率从36%降至24%的合规转型工作。