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1、关注汽车行业“反(fan)内卷(juan)”语(yu)境下零部件行情的持续(xu)性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧(qi)最近一(yi)次(ci)是在2022年开始(shi)快速拉(la)大，乘(cheng)用(yong)车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部(bu)件板块的(de)开支持续(xu)上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让(rang)利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计(ji)会逐(zhu)步延续(xu)回暖态势。

2、国际合作部长拉尼亚・阿尔 - 马沙特在接受彭博社采访时表示，挪威 Scatec 公司正在建设的 1 吉瓦太阳能计划及 200 兆瓦时电池储能项目已签署融资协议。