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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🌽👞。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🩲，但竞争格局出现了较大分歧👞👙🩱🍈🍇。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💛💞、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥭🍒🍄，零部件集中度持续下滑🍍💟🍎🍉、竞争环境进一步加剧💓🥝🥦。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥥👿，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥝👗👗。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💕👞，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥝🍅😻💟，预计会逐步延续回暖态势。

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具体来看，基准的 TA-35 指数(shu)周日收盘(pan)上(shang)涨 0.5%，而其早(zao)盘曾暴跌 2.1%；TA-125 指数在下跌 2% 后，当日收盘上涨 0.4%。

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分产业看，第一产业投资3847亿元，同比增长8.4%；第二产业投资67996亿元🩳🥾🤬🥕，增长11.4%；第三产业投资120104亿元💞🥿，下降0.4%。

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我知道，在当下的“阴盛阳衰”现象面前，有太多人惊骇“现在女人已经太厉害了”，但如果想解决这个问题，应该做的不是压制女性💌🍓🥦，相反，是去实现真正的男女平等👗，给她们更多的托底和支持。

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1、“辉瑞和百时美施贵宝都在花大价钱(qian)买中国(guo)的创新资产(chan)，给了行业很多信心。2023年开始对外授权的交易就在(zai)快速增长，但现(xian)在是跨国巨(ju)头来(lai)扫货(huo)，他们对中国创新(xin)药的前(qian)期管线是非常‘饥渴(ke)’的。就说双抗，为什(shen)么卖得这么贵，听业内也在传，就是两家(jia)相互争，把价(jia)格抬(tai)上去了。”一位长期关注创新药板块的行业人士(shi)说，对外授权交易卖(mai)得起价，是(shi)好事；中国的临床数(shu)据和海外临床数据结果差不多，也让大家更有信心。还有政策端的变化，创新药(yao)有更好的支付、准入预期，这些都是创新药在近期高歌猛进的催(cui)化剂。

2、就在6月11日，济川药业实际控制人曹龙祥与其子曹飞签署股权转让协议，曹龙祥拟将其所持济川控股10.10%的股权转让给曹飞。该股权转让完成后🍈🍓，曹飞持有济川控股60%的股权，并通过济川控股、**济川间接控制上市公司5.17亿股股份🍄👠💟，占上市公司总股本的56.07%，超过上市公司已发行股份的30%，从而触发全面要约收购义务🧄。