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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍎💓。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍆🍌🍆。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍇🥾，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥒👠🥿💖。此次整车环节向中上游零部件的让利👿，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号😠🍓🥕🥾，板块一度反弹👚🥻💯👙，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧄🍌🩱👠，预计会逐步延续回暖态势。

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他(ta)透露，伊朗方面有“确凿(zao)证据”表明，该地区的美军和美军基地支持了以色列发动对伊朗的袭击。“如果没有美国的批准和协助，这次行动不可能发生。我们密切关注着他们的协调(diao)，并收集(ji)了大(da)量证据，”阿拉格齐说(shuo)，“从(cong)我们的角度来看，美国是(shi)同谋，必须承担责任(ren)。”

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不幸的是(shi)，这为后续几乎所有项目决策定(ding)下了(le)基(ji)调。要在洛(luo)杉矶和旧金山之间建造经(jing)济高效的快速列车(che)，关键在于优先确保两地间的通(tong)行速度。成本与速度之间或许需要权衡，但绝不该出现 “让列车变慢反(fan)而花更多(duo)钱” 的情(qing)况。然而，类似错误再次(ci)发生：在决(jue)定从中(zhong)央山谷通往旧金山的路线(xian)时，选择了帕(pa)切科(ke)山口而非更靠北(bei)的阿尔塔蒙特山口，这进一步牺(xi)牲了速度。

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