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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短(duan)到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘(cheng)用车过去(qu)三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和(he)中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧(qi)最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋(qu)稳(wen)并体现(xian)出安(an)全壁垒，零部件(jian)集中度持(chi)续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块(kuai)的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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1、受中美伦敦谈判相关信息扰动，周中A股盘中(zhong)波动显著。6月10日，A股盘中出现明显波动，中美伦敦谈判的两则(ze)消息或对市(shi)场情绪产(chan)生较(jiao)大影(ying)响。一是中(zhong)美代表团合影中未出现公安系统(tong)相关人员(yuan)，这意味本次谈判不涉及芬(fen)太(tai)尼税和降关(guan)税(shui)相关议题，更多聚焦其他经贸合作领域。尽管(guan)这一情(qing)况(kuang)与我们一直以来(lai)的预期(qi)基本相符，但市场一度(du)对“降关税”抱(bao)有预期。二是权威媒体(ti)“玉渊谭天”发(fa)表文章对美国商务部长卢特尼克近日表态公开批评，引发了市场对中美谈判受(shou)阻的担忧。这两(liang)则消息对市场情绪产生(sheng)了较大影响，成为当日股市波动的核(he)心催(cui)化(hua)剂。

2、公告显示🥭，公司2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普通合伙）审计😡👙🧅🍊🥬，并出具了标准无保留意见的审计报告🩰。经审计，2024年，公司实现营业收入5.99亿元，同比增长155.52%🥬；归属于上市公司股东的净利润为0.70亿元😈👜，同比增长193.13%👄🌽👠🥒。截至2024年底，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元，同比增长930.83%👘。