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悲剧在于，加州(zhou)高铁的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和(he)旧金山(shan)是两大都市区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约(yue) 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更(geng)看重火车站比(bi)机(ji)场更(geng)便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔(er)德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市总人口庞大，但单(dan)独来看不足以支(zhi)撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相(xiang)对轻(qing)松实现。

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值得註意的昰(shì)，隨(suí)着近段時(shí)間(jiān)的迴(huí)調(diào)(diao)，食品飲(yǐn)料(liao)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)估值已接近近10年低(di)點(diǎn)(dian)。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至(zhi)6月12日，食品ETF（515710）標(biāo)的指數(shu)細(xì)分食品指數市(shi)盈率爲(wèi)20.38倍，位于近10年(nian)來(lái)4.31%分位點(dian)的低位，中長(zhǎng)(zhang)期配(pei)寘性價(jià)比凸(tu)顯。

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2、一(yi)键配置吃喝板块核心资产，重点关注食(shi)品ETF（515710）。根据中证指(zhi)数公司(si)统计(ji)，食品ETF（515710）跟踪中证(zheng)细分食品饮料产业主(zhu)题指数，约6成仓(cang)位布(bu)局高端、次高端白酒龙头股，近4成(cheng)仓位兼(jian)顾饮料乳品、调味、啤酒(jiu)等(deng)细分板(ban)块龙头股，前十权重股(gu)包括“茅五泸汾洋”、伊利股份、海天味业等。场外投资(zi)者亦可通(tong)过食品ETF联(lian)接基金（A类012548/C类012549）对吃喝板(ban)块核心资产进行布局。