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2025年6月16日，早盤(pán)開(kāi)盤，國(guó)內(nèi)期貨(huò)主力郃(hé)約(yuē)(yue)漲(zhǎng)跌互現(xiàn)。SC原油漲超7%，椶櫚(lǘ)油漲超4%，燃(ran)料油漲超3%，荳(dòu)油漲(zhang)近3%，菜油、焦煤、液(ye)化石油氣(qì)（LPG）、荳(dou)二漲超1%；跌幅方麵(miàn)，燒(shāo)堿(jiǎn)、集運(yùn)歐(ōu)線(xiàn)(xian)、20號(hào)膠(jiāo)、乙二醕(chún)（EG）跌(die)超1%。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛(luo)杉矶(ji)和旧金山(shan)是(shi)两大都(dou)市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之(zhi)间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格(ge)。在这种距离下，许多乘客(ke)更青睐火车的舒适性而(er)非飞机的速度，也更看重火车站比(bi)机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克(ke)斯菲(fei)尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间(jian)城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧金山的航班(ban)。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣地(di)亚哥的线路，都(dou)能相对轻(qing)松(song)实现。

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2、他透露，伊朗方面有“确凿证(zheng)据”表明，该地区的美军和美军(jun)基(ji)地(di)支持了以色列发动对(dui)伊朗的(de)袭击。“如果没(mei)有美国(guo)的批准和(he)协(xie)助，这次行动不可能发生。我们密切关注着他们的协调，并收集了大(da)量(liang)证据(ju)，”阿拉(la)格齐说，“从我们的(de)角(jiao)度(du)来看，美国是同(tong)谋，必须承担责任。”