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1、供应方面(mian)：高频运力端，欧线7、8月的周均运(yun)力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其(qi)中下(xia)半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两(liang)年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而(er)17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因此对于欧线而言(yan)供应压力(li)有限。到2027和2028年(nian)17000TEU+的船(chuan)舶交付量会出(chu)现明显增(zeng)加，届时欧线的运力充足预期会(hui)大幅(fu)上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆(chai)解量仅为(wei)4411TEU，显著低于22年以来的水平，其(qi)中主要部署在欧线的(de)17000+TEU船舶由于船龄(ling)较新，暂无需(xu)考虑拆解(jie)风险。

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