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关注汽车(che)行业(ye)“反内卷”语(yu)境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低(di)供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底(di)后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件(jian)集中(zhong)度持续下滑、竞争环(huan)境(jing)进一(yi)步加剧。2024年(nian)以来乘用(yong)车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹(dan)，后续(xu)则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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因此，短期海外事件性冲击引发的下跌反而提供布局机会。情绪修复过后，内因仍是决定市场走势的主要矛盾。国内经济平稳运行👜🥿🍊🤍🩰，在新的宏观变化出现之前👢🍋👅🥻，具备产业趋势支撑、有基本面改善预期的科技成长板块依然有望是支撑行情的结构性亮点。

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浙江队与陕西队比赛十分激烈。实力占优的浙江队进入状态较快🧅💕💯🥭💔。开场仅1分钟👅💯🧅💗，浙江队7号球员陈俊吉利用个人突破，在前场一脚射入远角🍆，率先打破僵局🍑🍆👜👄💛。第17分钟，陈俊吉门前头球破门，帮助浙江队以2：0领先对手🍓。第46分钟时，陈俊吉上演“帽子戏法”，再次射门得分。最终，浙江队3：0胜陕西队。

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2、从轮动高度来看，第一轮行情的轮动高度更高。统计相对万得全A跑出超额收益的行业，这些行业的平均超额收益达到7.8%🍆，计算机、传媒等领涨行业的区间最大涨幅分别达 41%🍋👛、33%🥔；第二轮因板块轮动加速且资金存量博弈👠，平均超额收益出现下降，且领涨板块区间最大涨幅均未超过 30%🍇。