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香港联交所最新数据显示，6月10日👙💕🍌，中国南航集团资本控股有限公司增持中国外运（00598）145万股💟，每股作价3.7302港元🩱，总金额约为540.88万港元。增持后最新持股数目约为1.22亿股👚，持股比例为6%。

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成份股方面，部分大众品及白酒龙头跌幅居前👛🍊👗🥔。截至发稿🧅，海天味业跌超2%🥝😈🩳🍈，古井贡酒🥔、五粮液👚💞😻、今世缘等跌超1%，贵州茅台😡🍊🧅、泸州老窖等白酒龙头亦小幅下挫。

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3、AH溢价收敛(lian)可能的三种模式：上涨中的追赶，即A股、港股均涨，A股(gu)弹性更大（14-15年、19年）；分化中的收敛，即A股涨、港股跌（21年）；下跌中的回落，即A股、港股均跌，港股(gu)跌幅更(geng)深（23年、24年5-8月）。

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悲剧(ju)在于，加州高铁的基(ji)本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山是(shi)两(liang)大(da)都市区，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市场份(fen)额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的(de)速度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间城市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但单独来看(kan)不足以支(zhi)撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通(tong)往(wang)圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻(qing)松实现。

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