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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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关税还笼罩在相当大的法律不确定性阴影下🍓💖🍍🍊，周二一家上诉法院裁定😠👝，特朗普的 “解放日” 关税目前可以继续生效，同时法院将考虑它们是否合法。

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上周一系列美国经济数据令人鼓舞，通胀显示出缓和迹象👿，消费者信心也在今年首次回升；劳动力市场整体依然稳健🩳😈🥭🥿，失业率维持在健康的4.2%水平，尽管续请失业金人数的上升显示出一些劳动力市场降温的迹象🍒🍉🍄。总体来看🧅🥕，当前的经济背景似乎支持美联储逐步走向宽松政策的路径🤍👗。但华尔街观察人士认为🎒，政策制定者可能仍需要更多信号才能实施任何降息行动🍏👡。

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1、整体来看，人身险企依然是险资调研主力💔，今年以来合计有89家人身险企参与调研，占险企总数的半数以上。其中，养老保险公司参与上市公司调研最为积极🥻🍉🥬，调研总次数及调研个股数排名前5的险企均为养老保险公司💕。（界面新闻）

2、悲剧在于🍄🍆，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍑🧅🥝。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍉👅🍌🍒，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥥🍑。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🌽🍇。