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关(guan)注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用(yong)车过去三年(nian)间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧(qi)最(zui)近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体(ti)现(xian)出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步(bu)延续回(hui)暖(nuan)态势(shi)。

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2、油价暴涨的核心因素，以伊冲突持续升级💘👅👗😠。6月13日，伊朗首都德黑兰发生连续爆炸，以色列国防部长称🍆👡，以色列对伊朗发动先发制人打击💖，预计不久后以色列将遭受导弹和无人机袭击🎒🍉👛🥝，以色列全国进入紧急状态。伊朗外交部也就以色列侵略伊朗的行为发表声明🧅。声明表示🍄🍓🥒，以色列的袭击违反《联合国**》👞🥔👞，是对伊朗的明显侵略👜😡，对侵略做出回应，是伊朗的合法和正当权利🩳🍍💌。伊朗武装部队将毫不犹豫地保卫国家。声明指出🥕😡，希望联合国特别是地区国家立即谴责这一犯罪行为，并采取紧急的集体行动💝🎒😡，应对以色列的冒险行为。声明还指出，如果没有美国的协调和允许💗🍉🥭🥿，以色列对伊朗的侵略就不会发生，美国**也应承担责任。

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2、就在上个月，Meta的AI研究负责人朱莉·皮诺（Joelle Pineau）离开了公司🍇🍎🧄🍊🎒，她的离职引发了外界对Meta AI未来缺乏竞争力的担忧。因为此前Meta发布的Llama 3大模型在第三方评估中明显落后于OpenAI以及谷歌的产品💋👢，这种技不如人💓、落后对手的危机感会促使扎克伯格做出更为大胆的决策。