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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👠🥔👗👢👘。6月10日起👢，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💟🍇，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👜🥿，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💌💯，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👢🎒🩳😠💖，而零部件板块的开支持续上行👙😡，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥔💗，意味着积极信号，板块一度反弹👚😠，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍆，预计会逐步延续回暖态势。

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6月13日🥦，中东局势升级消息频传，国防军工板块关注度飙升，午后强劲走高！截至收盘🍇，国防军工、石油石化是31个申万一级行业中唯二收涨的行业🥝，其中国防军工获主力净买近50亿元😻🥭，高居全行业之首。

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美國(guó)財(cái)政部(bu)本(ben)月在半年期滙(huì)率報(bào)告中罕見(jiàn)提及日本(ben)央行政筴(cè)，稱(chēng)該(gāi)行應(yīng)繼(jì)續(xù)收緊(jǐn)政筴以糾(jiū)正(zheng)日元疲輭(ruǎn)竝(bìng)平衡雙(shuāng)(shuang)邊(biān)貿(mào)(mao)易(yi)。前日本央行官(guan)員(yuán)、植田咊(hé)男擔(dān)任央行委員時(shí)的祕(mì)書(shū)Tetsuya Inoue錶(biǎo)示：“日本央行堅(jiān)持應對(duì)覈(hé)心通脹(zhàng)上行的立場(chǎng)至關(guān)重要，這(zhè)不僅(jǐn)關乎民衆對生活成(cheng)本的不(bu)滿(mǎn)，也涉(she)及對(dui)美貿易談(tán)判。”

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其中💝💯，与国家电网的合作历史长达15年🍑，2024年来自国家电网的收入占比接近50%。截至目前💘👛👘，公司多款产品已在业内取得较高市场份额🍓🥻，如核心产品输电线路智能巡检设备在2017年-2024年的国内市占率约为27%-31%、行业排名第二🎒🥕。

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2、尽管公司与大族控股(gu)诉讼(song)案件和解并(bing)执行完毕，被冻结的主要银行账户已经被解除冻结，但公司及全资子公司南通同洲(zhou)电子有限责(ze)任公司等彼时(shi)仍存在其他银行账户被冻结资金的情形。截至2024年4月(yue)20日(ri)，该种其(qi)他(ta)风险警示情形尚未完全消除，公司股票交易被继(ji)续实施其他(ta)风(feng)险警示。