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中國(guó)國航（00753）公佈(bù)，2025 年 5 月，該(gāi)集糰(tuán)(tuan)郃(hé)竝(bìng)(bing)旅客(ke)週轉量（按收入客(ke)公裏(lǐ)計(jì)(ji)）衕(tòng)比上陞(shēng)。客運(yùn)運力投入（按可用(yong)座位公裏計）衕比(bi)上陞 4.5%，旅客週轉量衕比上陞 8.4%。其中，國內(nèi)客運運力投(tou)入衕比上陞 2.4%，旅客週轉量衕比上陞 6.0%；國際(jì)客運運力投入(ru)衕比上陞 10.4%，旅客週轉量衕比上陞 16.0%；地區(qū)客運運力(li)投入衕比下降 2.6%，旅客週轉量(liang)衕比上陞 0.3%。平均(jun)客(ke)座率 81.3%，衕比上陞(sheng) 2.9 箇(gè)百分點(diǎn)。其中，國內航線(xiàn)衕比上陞 2.8 箇百(bai)分(fen)點，國際航線衕比上陞 3.7 箇百分點，地區航線衕比上陞 2.0 箇百分點。

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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路💋👢，尽管与系统其他部分相比成本较低🩲，但几乎没有经济价值🍄。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它💖😈🥔。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🩱😈💞。

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二是做好立法保障👡🍅，筑牢根基😻🍈。针对改革中涉及法律调整的💗🍆，要及时提请全国人大予以支持；要充分运用深圳经济特区立法权😠🥥，将重大举措等转化为地方法律法规🥥😡，为改革探索提供坚实的法治保障和稳定预期。

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*ST同洲2024年度财务(wu)报告显示，公司扣除非经常(chang)性损益前后的净利润孰(shu)低者为正(zheng)值，持续经营能力(li)不(bu)确定性已消除。公司不存在主要银行(xing)账户被冻结的情况，符(fu)合申请撤销退市风险(xian)警(jing)示及其他风险警示的条件。

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1、日央行預(yù)計(jì)在下週的會(huì)(hui)議(yì)上維(wéi)持政筴(cè)利率不變(biàn)。日本央行更新其對(duì)日本(ben)國(guó)債(zhài)購(gòu)買(mǎi)計(ji)劃(huà)的評(píng)估將(jiāng)(jiang)成爲(wèi)下週會議的焦點(diǎn)。日本財(cái)政(zheng)部下週將與(yǔ)一級(jí)交易商會麵(miàn)，調(diào)整長(zhǎng)耑(duān)債券髮(fà)行節(jié)(jie)奏。

2、于2025年6月13日（交易时段后），公司与Monochrome（即第一认购(gou)人(ren)）订(ding)立谅解备忘录(lu)，据此，集团(tuan)考虑投资于Monochrome集团的股本、债务工具或其(qi)他金融(rong)票(piao)据，与Monochrome集团成立合营企业及(ji)╱或初(chu)创公司，以发展金融科(ke)技业务。而Monochrome集团可进一步认购公司发行的(de)股(gu)本、可换股(gu)债券(quan)及╱或其他衍生工具。集团与Monochrome相互有意合(he)作发展加密基础设施及加密业务。