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3、关于巴西乙醇汽油掺混提升问(wen)题。巴西批(pi)准自8月1日起，无水乙(yi)醇在汽油中的掺混比例从27%提升至(zhi)30%。 24/25榨季巴(ba)西(xi)中南部乙醇产量357亿升，其中(zhong)94%都在国内销售，约337亿升。以(yi)ATR134测算，E27提升至E30， 假设巴(ba)西汽油需求量不变，将新增10亿升左右乙(yi)醇需(xu)求，如考虑汽油需(xu)求增速(su)问题，那么乙醇需求增量将(jiang)在 10-15亿升左右。假(jia)设(she)全部(bu)由甘蔗制成，且甘蔗质量没有明显(xian)提升(sheng)，将需要900万吨-1400万(wan)吨(dun)左右甘蔗量，对 应糖的量约为130万吨(dun)-200万吨。实际情况是巴西目(mu)前约有1/3的乙醇来自于玉米，那么对应的糖(tang)的量大(da)约为(wei) 90-140万吨左右。可以理解为该政策对于糖的挤占短(duan)期内(nei)并不显著，丰产周期下(xia)甘(gan)蔗产量增加完全可以满足 乙醇增量需求，未来掺混比例持续提升，对于巴西(xi)甘(gan)蔗、玉米需求(qiu)将变得更为刚性。

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1、3、库存：一季(ji)度港口库存持续增加，一方面由于烯烃装(zhuang)置(zhi)检(jian)修，另一方面船期滞(zhi)后导致进口(kou)量(liang)在2月份(fen)才开始下降(jiang)，阶段性发(fa)生供需错配。二季度(du)来(lai)看(kan)，3月(yue)伊朗(lang)装(zhuang)船开始增加，在5、6月集中到港。下半(ban)年预计整体库存维持增加状态(tai)，三季度或由于甲醇价格偏强，引起(qi)下游负反馈，导致库存增加，四季度预计伊朗冬季限气导(dao)致到(dao)港量逐步下降，累库速度减慢(man)。

2、据阿勒泰交通建设投资发(fa)展有限公司官方微信号发布，阿(a)禾公路于2022年9月(yue)开工建设，总投资11.03亿元。2024年9月30日(ri)，阿禾公路试(shi)通车。