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4💓、库存方面，美国商业原油库存降幅超预期。美国能源信息署数据显示🥕👿🍓😻，截止6月6日当周🥥😻🥒，包括战略储备在内的美国原油库存总量8.34474亿桶，比前一周下降341万桶💖🩲；商业原油库存量4.32415亿桶💞🥕👘👗，比前一周下降364.4万桶🍆；汽油库存总量2.29804亿桶👗，比前一周增长150.4万桶；馏分油库存量为1.08884亿桶，比前一周增长124.6万桶🍆。原油库存比去年同期低5.93%；比过去五年同期低8%🥻🥥🥭🥥；汽油库存比去年同期低1.59%；比过去五年同期低2%；馏分油库存比去年同期低11.74%，比过去五年同期低17%🎒。炼油厂开工率94.3%🩲，比前一周增长0.9个百分点。从当前EIA的库存数据来看🍄💛💓🥭👚，成品油库存开始出现持续累库🍋，炼厂开工率也逐步上升👙👗，需求的旺季成色正面临考验。

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5月18日，西部利得季季鸿三个月发起清盘😡😡🍉，这是西部利得旗下唯一一只FOF，也是一只未过规模考核的发起式产品🌽🥔🥔👝。该产品清盘前由季成翔、刘沐灵共管👅🩰🍌，均是二人目前唯一在管产品。从***息来看👜😠，该FOF也是二人首只在管公募产品，清盘后两人或面临“零产品”窘境。

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从消息面上(shang)看，“2025陆家嘴论坛”将于6月18日至19日召(zhao)开。本届论坛主题(ti)为“全球经济变局中的金融开放合作与高质量(liang)发展”，此前媒体报道称论坛期间，中央金(jin)融管理部门将发布若干重大(da)金融政策。

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关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈(ying)利触(chu)底后均有回暖，但竞争(zheng)格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其(qi)次是汽(qi)车电子电气系统、轮(lun)胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续下滑(hua)、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来(lai)乘用车板(ban)块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进(jin)一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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2、创新药行情还能火多久？《每日经济新闻(wen)》记者将这一问题抛给了10多名受访(fang)者。二级市场的行情或许是不确定的，但中(zhong)国创新药从license in（许可引进）到持续license out（对外授权(quan)）的产业升级之(zhi)路，才刚刚开始。