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纽约大(da)学交通成本项目提出的东海(hai)岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该(gai)研(yan)究没有照搬美国(guo)铁路公(gong)司的(de)官方方案（先(xian)询问所有(you)利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的(de)不可能计划），而是寻(xun)找在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士(shi)顿的最(zui)低成本方案。其计(ji)划包括少(shao)量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目(mu)效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通(tong)勤者受益。

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