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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合(he)理规划的样子。该研究没有(you)照搬(ban)美(mei)国铁路公司的官方(fang)方案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美(mei)元的(de)不(bu)可能计划），而是寻找在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划(hua)包(bao)括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空(kong)域紧张，这个项目效(xiao)益巨大，成本也(ye)相当合理，还能让大多数通(tong)勤者受益。

2、风险提示：国防军(jun)工ETF被动跟(gen)踪中证军工指数(shu)，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航空ETF华宝被(bei)动跟踪国证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产(chan)业主题指数，该指数基(ji)日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融科技ETF被动跟踪中证金融(rong)科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日(ri)期为2017.6.22；有色龙头ETF被动跟(gen)踪(zong)中证有色金属指数，该指数基日为2013.12.31，发布日期为(wei)2015.7.13。指数成份股构成根据该指数(shu)编(bian)制规则适时调整，其回测历史业绩不(bu)预示指数未来表现。文中提(ti)及个股仅为指数成份股客观(guan)展示列举，不作为任何(he)个(ge)股推荐，不代表基金管(guan)理人和基金投(tou)资(zi)方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预(yu)测(ce)、图表、指标、理(li)论、任何(he)形式的表述等）均只(zhi)作(zuo)为(wei)参考，投资人须对任何自(zi)主决定(ding)的投(tou)资(zi)行为负责(ze)。另，本文中(zhong)的任何观点(dian)、分(fen)析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用(yong)本文内容所引(yin)发的直接或间接(jie)损失负(fu)任(ren)何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募(mu)说明书(shu)》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自(zi)身风险承受能力(li)相(xiang)适应的(de)产(chan)品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金(jin)管理(li)人管理的其他基金的业绩并不构成基(ji)金业绩表现的保证。根据基金管理人的评(ping)估，金融科技ETF、有色龙头ETF、国防军工ETF、通用(yong)航空ETF风险等级(ji)为R3-中风险，适宜平衡(heng)型（C3）及以上的投(tou)资者，华宝油气LOF风险等级为R4-中高(gao)风险，适(shi)宜(yi)积(ji)极型（C4）及以上的(de)投资者，适当性匹配意见请以销售机构为(wei)准。销售机构(gou)（包括基金管理人直销机构和(he)其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风(feng)险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适(shi)当(dang)性(xing)意见，各(ge)销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金(jin)销售(shou)机构所出具的基金(jin)产品风险等级评价结(jie)果不(bu)得(de)低于基金管理(li)人作出的风(feng)险等级评价结(jie)果。基金合同中(zhong)关于基(ji)金风险收益特征与基(ji)金风险等级因考虑因素(su)不同而存在差异。投资者应了解基金的风险(xian)收益情况，结合自身投资(zi)目的、期限(xian)、投资经验及风险承受能力谨慎选择基(ji)金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注(zhu)册，并(bing)不(bu)表明其对本基金的投资(zi)价值、市场前景(jing)和收益做出实质(zhi)性判断(duan)或保证。基金投资须谨慎。