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《金融(rong)时报》指出，柯克比一(yi)年前接替詹(zhan)森担(dan)任首席执行官，她还(hai)为未来可能分拆英国电(dian)信网络基础设施业务 Openreach 埋下伏笔(bi)。

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1、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细(xi)分(fen)领域来(lai)看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是(shi)汽车(che)电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行(xing)业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集(ji)中度持续下滑(hua)、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上(shang)游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举(ju)措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

2、數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，工業(yè)生産(chǎn)平穩(wěn)增(zeng)長(zhǎng)，裝備(bèi)製造(zao)業咊(hé)高技術(shù)製造業增長較(jiào)快。5月份，全國(guó)(guo)槼(guī)糢(mó)以上工(gong)業(ye)增加值衕(tòng)比增長5.8%，環(huán)比增長0.61%。