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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账(zhang)期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近(jin)一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集(ji)中(zhong)度(du)趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的(de)资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度(du)反弹(dan)，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、新华社巴格达6月15日电（记者 李军 段敏夫）伊拉克总理苏达尼15日与伊朗总统佩泽希齐扬通电话🌽，重申伊拉克**和人民对伊朗的坚定支持🍓😈。