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今年以来港股表现持续强于A股的原因：1🥥🎒🍆、基本面：港股较A股业绩增速更强👡🍌💖，A股消费+制造+周期，港股更偏科技互联网👿🥑💝🥭，受价格下行的影响较小。2、估值：从估值绝对水平和估值历史分位来看🥾，港股较A股更便宜。3、投资者结构：港股机构化程度更深🩱🧅，外资占比更高👄。美国债务风险扰动，美元走弱🩰🥥🤍😡，外资寻求中国资产配置，港股凭借低估值、业绩改善💝🥔👞🥾、更为便捷开放的制度优势😻👠🍑💔，较A股率先受益🥾😠🥾。4🥭🥑🥕、交易热度：更多资金选择南下流入港股市场💛😈😡。今年以来南向资金日均净流入61亿元，去年全年日均净流入仅30亿元。

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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平。此外🥥💔💓💘🥬，该提案将取消补充助学金，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时🎒🥾🤍，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口🥑。**辩称，补充助学金目标不明确🍎💔，且与佩尔助学金重复🌽，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄、贷款、助学金和收入🥦💗。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难🍓💛。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🤬。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍏👅🥿。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👡😡🥦🍑，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👙🍎，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍊💖，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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6月3日，百利天恒（688506.SH，股(gu)价325.5元，市(shi)值1305.26亿元）举办交流会解读2025年(nian)美(mei)国临床肿(zhong)瘤学会（ASCO）年会(hui)数据，吸引130多家机构线上线(xian)下参会；6月5日，某券商举(ju)办的(de)医药策略(lve)会，现场人头攒动，不少人即便被挤到(dao)门外，仍高举手机拍摄(she)PPT（演示文稿）。

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1、其二🤍🧄🍌，黄金出现加速上涨，突破3400美元/盎司👜👠。中东冲突升级不仅限于原油供应风险🍅，全球金融市场波动急剧攀升，黄金作为核心避险资产的关注度再度提升🥦🍇。

2、AI糢(mó)型的質量取決(jué)于(yu)輸(shū)入數(shù)據(jù)的質量，可以説(shuō)英偉(wěi)達(dá)的芯片(pian)昰(shì)AI巨頭(tóu)們(men)爭(zheng)相搶(qiǎng)購(gòu)的軍(jūn)火庫(kù)(ku)，而Scale AI的數(shu)據就昰AI巨(ju)頭們必不可(ke)少的糧(liáng)草。隨(suí)(sui)着生成(cheng)式AI時(shí)代(dai)開(kāi)啟(qǐ)，互聯(lián)網(wǎng)巨(ju)頭們開(kai)始AI軍備(bèi)競(jìng)賽(sài)，Scale AI的(de)估值也水(shui)漲(zhǎng)舩(chuán)高，去年剛(gāng)剛完成了估值140億(yì)美元的螎(róng)資(zi)。