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悲剧在于，加州高铁的基(ji)本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当(dang)于罗马到米(mi)兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低(di)了机票(piao)价格(ge)。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机(ji)的速(su)度，也更看(kan)重火(huo)车站比机场更便捷。列车(che)还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城(cheng)市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航(hang)班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通(tong)往圣何塞和萨克(ke)拉门托(tuo)的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路(lu)，都能相对轻松实现。

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對(duì)于恆(héng)生(sheng)AH股溢(yi)價(jià)指數(shù)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)(nei)普遍認(rèn)爲(wèi)，短期內，港股(gu)相較(jiào)A股的(de)強(qiáng)勢錶(biǎo)現(xiàn)可能延續(xù)，有朢(wàng)推動(dòng)價差進(jìn)一步收窄。從(cóng)歷(lì)史上(shang)看，在2008年至2014年長(zhǎng)達(dá)六年時(shí)間(jiān)裏(lǐ)(li)，A股相對H股的(de)溢價也一度呈現收窄趨(qū)勢，甚至齣(chū)(chu)現A股較H股整體(tǐ)折價的(de)情況(kuàng)。

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消息人士告诉媒体，预计日本央行(xing)在下周的政策会议上不会对当前的(de)缩减购(gou)债计划做出大的改变，但会考虑从下一(yi)财年(nian)开始放(fang)慢缩(suo)减步伐，这暗示日(ri)本央行倾向于(yu)避免对(dui)市场(chang)造成大的干扰。

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热门ETF方(fang)面，金融科技ETF（159851）单日震荡走低，场内价格收跌(die)1.43%，全天成交额超4亿元。从周度复盘看，连涨两周后，金融科技ETF（159851）单周场内价格(ge)收平，多空力量较为均(jun)衡，成交额达(da)22.87亿元，环比(bi)放量超25%，交投情绪进一步上扬(yang)。

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2、能源经纪公司 PVM 分析师塔马斯・瓦尔加（Tamas Varga）表示：“以色列与伊朗之间的冲突升级🤬🥬，包括对核目标和军事目标的打击🥝👞🥦💟，标志着中东地缘政治的转折点，其连锁反应已在全球市场显现👅🥕。霍尔木兹海峡 —— 每日有 2000 万桶石油通过 —— 如今处于地缘政治的刀刃边缘。”