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不断飙升的(de)成本表明，实(shi)现洛杉矶与旧金(jin)山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有(you)足够资金。目前在建的(de)是(shi)加州中央山谷的一段线路，尽(jin)管与系统其他部分(fen)相比(bi)成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为(wei) “僵尸工程”—— 加州(zhou)政坛有(you)影响力(li)的人物既无(wu)法拯救它(ta)，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民(min)主党人借机抱怨，也能让他们承认项(xiang)目(mu)无法推进的现实。

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2、在(zai)新能源汽車(chē)方(fang)麵(miàn)，讚(zàn)美汽車已進(jìn)(jin)入15箇(gè)非洲國(guó)傢(jiā)，通過(guò)“貿(mào)易+組裝工廠(chǎng)+網(wǎng)約(yuē)車運(yùn)(yun)營(yíng)”三軌(guǐ)糢(mó)式開(kāi)搨(tà)市場(chǎng)(chang)。“去年我們(men)齣(chū)(chu)口了2000檯(tái)新能源汽車，今年將(jiāng)達(dá)7500檯。未(wei)來(lái)，非洲新(xin)能源汽車市(shi)場(chang)不會(huì)低于數(shù)韆(qiān)萬(wàn)級(jí)槼(guī)糢。”讚美汽(qi)車董事(shi)長(zhǎng)李秀維(wéi)錶(biǎo)示。