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對(duì)于噹(dāng)前的A股行情，71%的受訪(fǎng)者認(rèn)爲(wèi)昰(shì)“震盪(dàng)市(shi)”，穫(huò)得較(jiào)爲普遍的認可；另有16%的受訪者認爲噹前市場(chǎng)昰“牛市”，9%的(de)受訪者認爲昰“熊(xiong)市”。

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《每日经济新闻》记(ji)者注意到，5月(yue)6日至6月13日，舒泰神涨幅(fu)241.94%，常山药业(ye)涨幅141.32%，华纳药厂涨(zhang)幅68.13%，一(yi)品红涨幅43.89%。

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5、本周，生猪交易均重环比延续下滑。6月12日，卓创样本点统计生(sheng)猪出栏体重125.76公斤/头，较(jiao)上周下(xia)降0.24公斤/头。养殖端对后市看跌预期转强而积极减(jian)重出栏，大猪存栏降低，生猪出栏均重下滑。且北方部分地区出现肥标价差转正的情况，屠企收购标猪占比提升，收购均(jun)重亦有下滑。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩳。6月10日起🍈🥝🍓🍌，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥭🍉💔。分细分领域来看🥒😡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👡🥻👿，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧡😡💓。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👿👡，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🩰🥻、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🤍，供需格局进一步变差👝。此次整车环节向中上游零部件的让利👛🥕🧄，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👡😡，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、加拿大皇家银行资本市场全球大宗商品策略主管、前中情局分析师赫丽玛·克罗夫特称👝🤬💓👄，“若供应中断🥿🍑🥥，特朗普很可能要求沙特主导的欧佩克+联盟动用其可观闲置产能👗。”