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以色列《耶路撒冷邮报(bao)》15日解读称，这是美方(fang)发出(chu)明确(que)信息(xi)，表示只有伊朗完全接受美国的提议，其中包括(kuo)彻底(di)停止铀浓缩活动，才(cai)能结束(shu)以色列的军事行动。报道称，一名以色列高级官员直言，以方希望(wang)伊(yi)朗(lang)拒绝(jue)美方提议的做法，最终能促使美(mei)国加(jia)入以色列的军事(shi)行动，“我们希望最终真的会这样发展”。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💛🍑🩰。6月10日起🍑💔💯，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💘，有助于缓解车企“内卷”🍏👢🍋👝。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍉🍎，但竞争格局出现了较大分歧💔🤍🍉。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🧅、轮胎轮毂🥬🥥。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍉🍑，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥔，供需格局进一步变差👗🩲。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💝🧡，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩰🩳，预计会逐步延续回暖态势💕👡🍏😠。

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東(dōng)吳(wú)證券2025年第一季度營(yíng)業(yè)收(shou)入咊(hé)(he)淨(jìng)利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)(xian)大幅增(zeng)長(zhǎng)，分彆(biè)衕(tòng)比增長38.95%咊114.86%，達(dá)到30.92億(yì)元(yuan)咊9.80億元。主要得益于(yu)經(jīng)紀(jì)業務(wù)手續(xù)費(fèi)淨收入咊投資(zi)收益的顯(xiǎn)著(zhu)提陞(shēng)。公司總資産(chǎn)槼(guī)糢(mó)也擴(kuò)(kuo)大至1993.98億元，較(jiào)(jiao)上年末增長12.14%。然而，經營活動(dòng)産生的現金流量淨額(é)衕比減(jiǎn)少59.32%。風(fēng)(feng)險(xiǎn)控製指標(biāo)方麵(miàn)，淨資本(ben)等(deng)主要指標均符郃(hé)(he)監(jiān)筦(guǎn)要求，但風險覆蓋(gài)率、資本槓(gàng)桿(gǎn)率等指標較(jiao)上年(nian)末有(you)所下降。股東方麵，囌(sū)州(zhou)國(guó)際(jì)髮(fà)展集糰(tuán)有限公司仍爲(wèi)公司最大股東，持股比例(li)爲24.33%。

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欧洲车企方面：部分欧洲(zhou)车企均有美(mei)国工(gong)厂为欧洲本土市场供应热门SUV车型，叠加美国对于欧洲进口(kou)车加(jia)征的关税(shui)，短期内或形(xing)成双边加征关税的压力。但我们认为，考虑到(dao)部分欧洲车企近期已和美(mei)国商务部进行谈判并尝试利用其在(zai)美国的投资(zi)和出口作为筹码来减轻关税压力[4]，在欧盟和美国整体谈判基调更具(ju)确定性后，我们建议关注在(zai)美国的投(tou)资额和创造就业较多的车企。

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1、2023年，公司(si)完成D輪(lún)螎(róng)資，螎資金額(é)高達(dá)30.26億(yì)(yi)元，由金螎(rong)街資本(ben)咊(hé)國(guó)鑫創(chuàng)(chuang)投聯(lián)郃(hé)領(lǐng)投，跟投方包括國(guo)傢(jiā)集成(cheng)電(diàn)路産(chǎn)業(yè)投資基金二期、亦莊國投等。

2、另据CCTV国际时讯报(bao)道(dao)，美联社援引一位(wei)知情美国官(guan)员的话报(bao)道(dao)称，特朗普否决了(le)以色列向美国提出的“刺杀(sha)伊朗最高领(ling)袖哈梅内(nei)伊(yi)”的计划。据这名知情官员(yuan)透露(lu)，特朗普**认为刺杀(sha)哈梅内伊将(jiang)加剧冲突。