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由于公司处于亏(kui)损状态，净利率为负。不(bu)过，经调整(zheng)后的(de)净利率（非国际财务报告准则(ze)计量）呈现出(chu)改善趋势。2021年经调整净利率为(wei)-96.7%，2022年(nian)为-56.1%，2023年(nian)为-20.7%，2024年上(shang)半年为-24.8%。虽(sui)然仍为亏损，但亏损占收入的比例在逐(zhu)渐减少，显示出(chu)公司运营效率有所提高。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍇。6月10日起🍅🍅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥒🤍💟。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🧡，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看💋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💔。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💞🍎👡🩳，零部件集中度持续下滑🥒🍉🥦、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥒🍉，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👞🩰，预计会逐步延续回暖态势🥬。

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以色列(lie)尚未发(fa)动这场突袭前，伊朗就(jiu)曾警告，如果伊朗与(yu)美国正在(zai)进行的间接(jie)谈判失败，地区爆发冲突，伊朗将袭(xi)击美军设(she)在中(zhong)东(dong)的军事基地(di)。以色列13日凌晨对伊朗发动大规模空袭后，伊朗又警告称，如果以色列的盟友帮助拦截伊朗射出的(de)导弹，那么其在中东设施也将遭到(dao)打(da)击。这让伊拉克十分担(dan)忧自己在(zai)这场冲(chong)突中“躺枪”。

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1、因此👢🧄，年内银行ETF规模与股价同步上涨，得益于政策引导下的增量资金入场（险资🤍🩰🍍🧅🩳、北向资金👄🌽💞🍍、ETF套利资金）和低估值高股息的防御性配置需求。此外👛🥕🥔👛💋，机构低配与政策信号（如降准降息）进一步强化资金流入逻辑，形成“资金推动→股价上涨→吸引更多资金”的正反馈。而基本面改善是长期支撑因素：资产质量稳定🍏🍉🍌💟、政策托底和结构性盈利改善为银行板块提供基本面韧性💯😈👛，支撑估值中枢上移。分红政策与长期资金偏好形成契合，提升板块长期配置价值。

2、本周（6.9-6.13) A 股市场整体呈现震荡整理态势，各主要指数大部分出现不同程度调整👝🥑🥔🥻，市场整体交投活跃度有一定提升。