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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥝💞👚。6月10日起🎒🥦🥑🥾，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥿🥒😡👙🍎，有助于缓解车企“内卷”🥒👚。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥒💛。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🤬、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍄🥝、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🎒💓👙，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💛💞💖，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、ESG与AI的结合在国内外均有相对成功的案例，王忠民介绍💘🍏👘，国际方面，特斯拉利用AI技术实现零碳汽车生产和运行，通过一体铸造和电控方法降低碳排放，并在全球碳市场中购买减排权以实现零碳目标👢💌💘。国内方面💋🧄，通过AI技术，智能电网和虚拟电厂实现绿色电力的生产和分配🍍🧡🥦。此外，多个省份正在建设的零碳产业园区也是ESG与AI结合的重要实践。