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一是国际能源价格下行👡👙，带动国内汽油等相关消费品价格下降。世界经济增长动能减弱以及能源大宗商品价格回落较多🧄👢👿，对国内能源价格传导影响增大，拉低了5月份CPI中的能源价格🍒🧄🥬。从环比看，5月份CPI中能源价格环比下降1.7%🩳👢🩱🍋，影响CPI环比下降约0.13个百分点，其中汽油价格环比下降3.8%，降幅比上月扩大1.8个百分点💟💘。从同比看😈🧄🥥，5月CPI中能源价格同比下降6.1%🥭🥒🥻💟，降幅比上月扩大1.3个百分点🧄🥒，影响CPI同比下降约0.47个百分点🎒🧄🥥💌。能源价格是影响5月CPI同比下降的主要因素。

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多数投资者对(dui)于下周大盘走势依旧表示看好，但(dan)程度(du)有所下降。在本周沪指(zhi)冲高回落后，认为下周大盘将“震荡走高，站上3400点(dian)”的受访者占比环比下降13个(ge)百分点(dian)，最新为42%；认(ren)为大(da)盘将“震(zhen)荡下行，回撤考验3300点”的(de)观点比例为39%，环比(bi)大幅(fu)提升21个百分点。此(ci)外，认为“横盘震荡”的观点比例为15%，环比(bi)下降7个百分点。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥔🥭🍊💓。6月10日起😈🍑，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍄👚👿，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💋🍍👢。分细分领域来看🍅🥝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥾🩰，其次是汽车电子电气系统🤬💕😠、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👘，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍌💔、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差😈👜💗。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍏，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍆。

2、今天国际晚间公告👚💕👿，公司中标中广核工程有限公司三澳一期BKB仓库智能化升级项目💞🥻，中标价格2200万元🍉🥻🥻，占公司2024年度营业收入的0.93%。此次中标项目系公司在核电领域的首个订单。