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纽约大学交通成本(ben)项目提出的东海岸高铁新提案(an)，展示了(le)合理规划的(de)样(yang)子。该研究没有照搬美国铁路公司的(de)官方方案(an)（先询问所有利益相关方(fang)的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的(de)不可能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华(hua)盛顿到波士顿的(de)最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的(de)重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益(yi)巨大，成本也(ye)相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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