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其次，财(cai)务数据显示，2022年至2024年，奕斯伟计算的年内亏(kui)损分别高达15.7亿元、18.37亿元(yuan)、15.47亿元，三年累计亏损(sun)近49亿元。

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週一日韓(hán)股市高開(kāi)(kai)，日經(jīng)225指數(shù)囙(yīn)普遍上漲(zhǎng)高開0.6%，報(bào)38056.86點(diǎn)。韓國(guó)KOSPI指數開盤(pán)上漲0.3%，至2903.50點。

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关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但(dan)竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用(yong)车(che)过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电(dian)子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒(lei)，零部件集中度(du)持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供需格局(ju)进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一(yi)度(du)反弹，后续则要观(guan)察(cha)下半(ban)年(nian)汽车行业“反内(nei)卷”的(de)举措落(luo)地，预计会逐步(bu)延续回暖(nuan)态势(shi)。

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值得注意的是，随着近(jin)段时间(jian)的回调，食品饮料板块估值已接近近10年低点。数据显示(shi)，截(jie)至周四（6月12日）收盘(pan)，食品ETF（515710）标的(de)指数细分食品指数市盈率为20.38倍，位于近10年来4.31%分位点的低(di)位，中长期配(pei)置性价比凸显。

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2、本周(zhou)（6.9-6.13) A 股市(shi)场整体呈(cheng)现震荡整理态势，各主要指数大部分出现不同程度调整，市场整体交投活跃度有一定提(ti)升。