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1、关(guan)注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件(jian)行情的(de)持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽(sui)然(ran)2020年以(yi)来汽车上(shang)下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件(jian)集中度(du)持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变(bian)差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观察下半年汽(qi)车(che)行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

2、以色列總理內(nèi)墖(tǎ)(ta)尼亞(yà)鬍(hú)(hu)週日上午在接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)，被問(wèn)及有關(guān)該(gāi)(gai)計(jì)劃(huà)的報(bào)道時錶(biǎo)示：“有太多關于從(cóng)未髮(fà)生過(guò)的(de)對(duì)話(huà)的虛(xū)假報道(dao)，我不(bu)會(huì)(hui)對此寘評(píng)。” 內墖尼亞鬍的一位髮言人稱(chēng)，有關特(te)朗普拒絕(jué)以(yi)色列(lie)計(ji)劃的報道昰(shì) “假的”。