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2024年，友邦保險(xiǎn)新業(yè)務(wù)價(jià)(jia)值(zhi)增長(zhǎng)18%至47.12億(yì)美元；年化新保費(fèi)增加14%至86.06億美元；新業務價值利潤(rùn)率增加1.9箇(gè)百分點(diǎn)至54.5%。

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2、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车(che)企“内卷(juan)”。虽然(ran)2020年(nian)以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复(fu)程度最为突(tu)出，其(qi)次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零(ling)部件板块(kuai)的行业集中度分(fen)歧最近一次是在(zai)2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年(nian)以(yi)来乘用车板(ban)块的资本开(kai)支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零(ling)部件的让(rang)利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需(xu)压力，意味着积极信号(hao)，板(ban)块一度反弹，后续则要观(guan)察下(xia)半年汽车行(xing)业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。